1974'den Günümüze Volkswagen Golf-Serisi: Golf-MK1(1.Jenerasyon)

Öncelikle bu siteyi kuran arkadaşlara teşekkür ederim. Kendi uzmanımız olduğumuz konuda yazabilmek ve bilgimizi başka insanlara duyurabilmek adına başarılı bir çalışma olmuş. Başarılarının devamını dilerim. Bende bu bylge üzerinden ilk makalemi bu şekilde yayınlamış oluyorum. Bu makaleyle Volkswagen Golf ‘un ilk jenerasyonundan(MK1) son jenerasyonuna(MK8) kadar değerlendirmeyi düşünüyorum. Her bir jenerasyon için ayrı bir makale yazacağım, makaleler için çok fazla teknik değerlendirmeyi vermeyi düşünmüyorum okumayı çok fazla sevmeyen bir milletiz bu yüzden elimden geldiğince öz bir haliyle değerlendireceğim. Eğer bu makaleyi beğenirseniz lütfen beni takip etmeyi, beğenmeyi mümkünse destek olmayı unutmayın.

Volkswagen Golf, Türk insanı için vazgeçilmez arabaların başında gelir hangi dönemde olursa olsun her zaman orta gelir aileler için bir numaralı seçenek olmuştur. Kullanım yumuşaklığı, tok kapı sesi :), performansı ve tasarımı her dönem için beğenilmiş ve severek kullanılmıştır. Ayrıca her ne kadar tasarımını ve mekaniğini beğenerek sahiplenmiş olsak da, aynı zamanda ülkemizde çok kolay satılabilmesi, alıcısının her daim hazır bulunması ile de tercih edildiğini söylemeden geçmeyeyim.

MK1(1. Jenerasyon)

MK1’in aslında araba sevdalıları ve arabayla ilgilenen insanlar için herhangi bir tanıtıma ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum. Arabayla ilgilenipte bu otomobili bilmeyecek bir insana rastlamak çok zordur, çünkü MK1 ikondur. MK1 araba sevdalıları için unutulamayan ilk sevgilidir.

MK1, 1974 yılında Mayıs ayında piyasa çıktı. MK1’in üretimine 1983 yılına kadar devam edildi. 1970 yıllarda bu araçtan tam olarak 2 milyon adet satıldı. Bu dönemde 2 milyon satış rakamı küçük kalabilir ancak 70’ler düşündüğümüz zaman olağanüstü bir satış rakamıydı. Hatchback stilini başlatan araçtır ayrıca kendisi, evet bundan önce hatchback arabalar var mıydı? Vardı ancak bu araç ile birlikte hatchback araçların önemi anlaşılmıştır.

MK1’in çıkışıyla birlikte büyük bir başarı yakaladı öyleki 1978 yılında Beetle üretimini durdurma kararı aldılar. MK1, 1.6 litre su soğutmalı motor ile piyasaya çıktı. Dinamik süspansiyonları ve sürüş kontrolü o dönem arabalarına göre bir adım öndeydi. MK1, beş ileri manuel şanzıman, önden çekişli ve 180 km azami hıza sahiptir.

MK1 piyasa çıktıktan sonra iki sene sonra ise Volkswagen, MK1 ‘in biri hep tasarım hem de mekanik olarak farklılaşan Golf GTI versiyonunu üretti. Aynı yıl içinde Dizel versiyonunu da ürettiler. MK1’in üstü açık cabrio versiyonuda 1983 yılında piyasaya çıktı.

MK1, kimilerine göre antika statüsüne sokulamayacak kadar yeni bir araç ancak kişisel görüşümü bu araç antika statüsünü kazananı yıllar oldu. Bugünlerde, hem ülkemizde hem dünyada hala yollarda km alıyor olsa bile, temiz bir MK1’in değeri MK8’den daha pahalıdır.

MK1 Golf, piyasaya çıktığı dönemde heryerde kendi adıyla anılmıyordu. O dönemdeki otomobil sektörü pazarlama stratejileri doğrultusunda kimi zaman farklı ülkelerde farklı adlar ile anılmıştır. Amerikada Golf MK1 Rabbit olarak yollara çıkmış, Meksikada ise Caribe adıyla alıcısıyla buluşmuştur. Bu aracın aynı zamanda sadece Güney Amerikaya özel yerden yükseltilmiş olan Golf Citi versiyonuda bulunmaktadır.